公路钢桥设计规范,钢制桥梁

桥梁施工有哪些规范?

无粘结预应力和体外预应力、桩底后压浆、膜袋围堰、钢拱桥、斜腿刚构桥、拓宽改建梁桥拼接施工、大型箱梁整孔预制安装、钢索塔、矮塔斜拉桥、无背索斜拉桥、自锚式悬索桥、波形钢涵洞、涵洞接长、加筋土桥台等内容。

本文将介绍桥梁施工规范中的五个方面，包括桥枕、螺栓、护木、步行板、自动闭塞区间。桥枕规范桥枕净距应为100～180 mm，并不得铺在横梁上。桥枕槽口深度不得大于30 mm，宽度较纵梁翼缘宽度不得大于4 mm。

加强基层养护：在基层施工完成后，采用麻袋进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。

施工规范规定，一般砼梁式桥墩台轴线平面位置允许偏差10mm，倾斜度允许偏差3%，且不大于20mm。

.1条 本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、 中修工程可参照执行。第0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规范及有关技术操作规程的规定。

桥梁施工是一项工艺复杂、技术难度很高、综合性很强的大型工程项目。目前，上海市政、公路的桥梁施工范围包括江、河、湖、海上的桥梁、陆地上的高架道路和立交桥、管线桥、轨道交通的区间高架桥梁以及高架站台等施工。

桥梁施工技术规范

法律依据：《公路桥涵施工技术规范》1 、新《桥规》在原规范基础上新增加了4章：第13章 扩大基础、承台与墩台，第20章 海洋环境桥梁，第 25 章 安全施工与环境保护，第 26 章 工程交工，修订后条文部分共 26 章。

桥梁施工主要包括桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。桥头引道的河滩路堤部分应使用透水性强的土质填筑，并用砌石护坡以防冲刷。导流建筑物多在枯水季节，按照设计用柴排、石笼、砌石或混凝土等就地建造。

护桩埋设的技术规范：由桩中心处开始测量，而后在大于桩径50cm处均匀做出三个护桩的中心点并作出标记，而且要求护桩顶与地面保持水平，并用水泥砂浆对其简单浇筑以保证护桩的坚固。

市政工程栈桥设计要用到哪些规范

1、万能杆件先在预拼场按要求分单元组拼，由塔吊吊装到平板车上运送到作业点，用PD-100吊机按单元拼装，然后将两主桁连接为整体，分配梁和连接系在车间分件制造，在现场焊结并将每排桩连结成整体。

2、桥梁施工主要包括桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。桥头引道的河滩路堤部分应使用透水性强的土质填筑，并用砌石护坡以防冲刷。导流建筑物多在枯水季节，按照设计用柴排、石笼、砌石或混凝土等就地建造。

3、市政工程验收规范主要有城镇道路工程施工与质量验收规范，给水排水管道工程施工及验收规范，城市桥梁工程施工与质量验收规范，混凝土结构工程施工质量验收规范、公路工程质量检验评定标准、城市道路照明工程施工及验收规程。

现行公路桥梁钢结构设计采用什么方法?应考虑哪些方面

1、现行钢结构设计规范采用的设计方法是近似概率极限状态设计法。近似概率极限状态设计法是将变异性的设计参数采用概率分析引入结构设计中。根据应用概率分析的程度分为三种水准。

2、现行钢结构设计规范采用的设计方法是近似概率极限状态设计法。概率极限状态设计法，是指以概率理论为基础，视荷载效应和影响结构抗力的主要因数为随机变量，根据统计分析确定可靠概率来度量结构可靠度的结构设计方法。

3、在桥梁设计领域，特别是关于桥梁施工和使用期安全性的问题还有许多可以改进的地方。结构设计的首要任务是选择经济合理的结构方案，其次是结构分析与构件和连接的设计，并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。

4、当前，钢结构桥梁主要采用单元筋焊接在一起的方式，其具有较强的承载能力，并且使用年限较长，设计人员在设计过程中，尽可能选择较为成熟的设计方案，提升其强度和稳定性，虽然经过精准计算，但还存在着很多质量问题。

5、现行《钢结构设计规范》所用的结构设计方法是（C）。A.半概率、半经验的极限状态设计法 B.容许应立法 C.以概率论为基础的极限状态设计法 D.全概率设计法 钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。

6、自1989年7月起，我国开始施行《钢结构设计规范》GBJ17-88。其设计方法采用概率极限状态法。

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